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台灣台中——單車生產商捷安特股份有限公司(Giant Manufacturing Company)成立的地方，周圍是翠綠的稻田，還有土地廟，騎車走一小段便能聽到南海的波濤。但在很多年裡，捷安特創始人劉金標(King Liu)一直不喜歡騎車欣賞四周的美景。他騎?新車轉悠的主要目的是為了確保車子的一切正常。

歷經幾十年的奮鬥後，捷安特的確一切正常。現在，按營收計算，捷安特是全球最大的單車生產商。去年，捷安特設在台灣、中國大陸和荷蘭的工廠生產了630萬輛單車，營收18億美元（約合110億元人民幣）。捷安特不僅以自己的品牌銷售單車，還為像崔克(Trek)、Scott和Colnago這樣的大品牌供貨。

作為捷安特的董事長，現已79歲高齡的劉金標每天依然要投入10小時到工作中去。在過去40年里，他的工廠每年都要生產數以百萬計的單車，到如今，他終於開始享受這些單車了，每天騎車讓他身形勻稱，膚色呈棕褐色。劉金標一頭花白的短髮，手腕上戴?一個心率監測儀，他以這樣的形象，成了台灣單車騎行熱潮的代言人。

他說，「我擔負著讓台灣成為單車騎行之都的使命。」

從2007年開始，台灣的單車銷量猛漲，單車道也增加了，台灣最大的兩座城市台北和高雄也已發起了單車共享項目。其中的每一步，劉金標都在堅持不懈地推動。

他從小鎮工匠到業界巨人的發展演變，反映了台灣及其經濟發生的更大轉型。台灣曾是一個產品遍及全球的世界工廠，默默無聞地為外國大牌企業生產單車、手機和電腦，但現在，台灣已經有了像捷安特、HTC和宏碁(Acer)這樣的企業，它們已經憑藉自己的實力變成了全球品牌。在取得這種成功的同時，也產生了一個新問題：它們能否維持領先地位，繼續創新？

對劉金標而言，答案不僅在於賣出更多捷安特的產品（不過他的騎行倡導運動肯定有助於銷售），而且要關注單車可以怎樣減少污染、讓人們更健康，以及幫助城市更好地運行。「對他的公司而言，這是非常成功的公關，但他這麼做不僅是為了這個，」台灣最大的電話公司中華電信(Chunghwa Telecom)前董事長賀陳旦(Ho-chen Tan)說，「他向人們展示出，即使到了他這個年齡仍然能這麼做。他的鼓勵和身體力行是人們追隨他的動力。」賀陳旦也經常騎單車。

有些出人意料的是，劉金標的轉變，和許多像他這樣的騎行者一樣，是受到了2007年上映的電影《練習曲》(Island Etude)的激勵。這部電影講述了一個年輕人環台灣騎行的故事，劇中重複最多的一句台詞是，「有些事現在不做，一輩子都不會做了。」

「我看了那部電影后想，那句台詞是在批評我，難道不是嗎？」劉金標說，「那時我73歲，我想，如果現在不騎車，我就永遠都騎不了了。」於是，他接受了電影的挑戰，計劃進行一次環島騎行。

他進行了六個月的訓練，但他坦承這並不夠。在2007年那次環島騎行時拍攝的照片上，他圓圓的肚腩將運動衫撐得鼓鼓的，臉上一幅愁容。「哎，那次騎行真的很慘，」他說，「我後背痛、睡覺時會呼吸暫停，還有高血壓等等，都是老人家的問題。」其間他有一次被車撞倒並擦傷，不過他堅持了下來，用15天的時間完成了575英里（約925公里）的旅行。

在生意上，他也表現出了相同的決心。從一所技術高中畢業後，他嘗試過好幾個行業，包括運輸、化工、食品進口、五金器具。後來，在1972年他決定與幾個朋友一起成立一個單車廠。那時，他38歲，依然受困於之前一次創業的損失。那是一家位於海邊的鰻魚場，在一場颱風中被毀。

「頭四年我們根本沒有訂單，」他說，「台灣貨的形象很糟糕。」

他幼時台灣還在由日本統治，他也因此學會了說日語。於是，他前往日本了解當時一流的單車製造產業。重大突破出現在1977年，當時，捷安特的執行長羅祥安(Tony Lo)與美國的標誌性品牌施文(Schwinn)達成協議，為該品牌製造單車。

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